瀬戸内でバイク乗ってます。

オフロードバイクで遊んだりしていることを中心に載せていきます~。

2018 POWERPARTS!!

以前に書いたLEDのヘッドライト。。。motobi.hatenablog.jp

自作をしたものの、実はいまだに気になっていて、時々POWERPARTSの2018バージョンが公開されていないかチェックしてたのですが、やっと公開されたみたいです!

まずは、一番気になっていたヘッドライト。

 

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純正なだけあって、配光とかも考えられてるんでしょうね。

 

もう一つ気になっているのが、これ。

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純正のハンドガードをクローズタイプに出来るようですね!

今の純正のオープンタイプのガードの形状は気に入っているので、それを活かせるのが個人的にツボですっ。

 

 

TWO 4 RIDE JACET 買いました~。

前の型のTWO 4 RIDE JACETは肩と肘の部分にある、グレーのプリント?が気に入らず購入を悩んでいたけれど、今の型からはそれがなくなりスッキリしたので買いました!

↓前のモデル

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↓今回買ったもの(前から)

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外観を見比べると、左右の腕の所へポケットが増えていますね。…と思ったらポケットではなく、ただ単にジップが開くだけでした。ベンチレーション的な狙いでついている???

先ほど書いた方と肘のグレー色のデザインの他に、フロントジップに沿ったオレンジのラインとフード内側の生地がオレンジではなくなってますね。 あとはKTM POWERWEARのロゴがREADY TO RACEの文字に変わってますね~。左胸のKTMのロゴはゴム系の素材でした。

 

↓今回買ったもの(後ろから)

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フードにプリントが追加されています。あと、フードのつば部分は硬めの素材なので、フードがクシャっと潰れにくくなってます。そして後ろにもREADY TO RACEのロゴが入ってます。

 プロテクションは肩、肘、背中にソフトタイプの物が入ってます。

ざっくりと、メジャーで外側からサイズを測ってみると、Lサイズで着丈が首周りを除いて79cm、袖丈も79cm、胴回りが108cmでした。

身長183.7cm、体重67kgの私が薄手のフリースを中に着た状態で、腕や肩回りは余裕があります。

↓乗った時のように、腕を曲げても袖の長さは十分ありました。

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↓左胸内側にイヤホンのケーブルを出せるポケットが付いています。

 

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少しごつめのケースを付けたiPhone7プラスを入れてみたら、すんなり入りました。

 

インナーを追加すれば、瀬戸内だと真冬でも使えそうな感じですね。

あとは実際にバイクに乗って試してみるだけ! なのですが、人間のほうがもう少しメンテが必要なので、今月末かなあ・・・^^;

 

↓フロントのジップの所が壊れてる。。。 後日お店にもっていかねば。。。

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もう一つの趣味。

人間のほうが、現在絶賛修理期間中なので、バイクに乗りたくても乗れない日々が続いております。

だからと言って、休みの日に家でずーっといるのも何なので、もう一つの趣味であるカメラを持って星を撮ってきましたっ。

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実は星の軌跡を撮るのは初だったりします。

初めて撮ったにしては、まあまあ上手く撮れたかな? 

バイク乗りたい…

いきなりですが、左親指を骨折しててしばらくバイクに乗ることが出来なさそう…


特に変わった部位を骨折したとか、変なことをしてて骨折したとかという事はなく、至って普通の骨折です。

ですが、怪我をしてから骨折判明までの期間が空いてたのです…(ノ_<)

というのも、怪我自体は9月11日の仕事中に発生したのです。

打撲と言うには余りにも痛くて仕事途中に病院へ行かせてもらい、さほど待つ事なく診察、レントゲン撮影を終えた結果「打撲」との診断。

でも、3週間近く経っても痛むので30日に行って再度レントゲン撮影をした結果、骨折してました^^;

というか、11日に撮ったフィルムを見返したら写ってたんですけどね…


秋になったら色々行こうとしてたのに、11月まで乗れなさそうなのでちょっと辛い私でした(ノ_<)



タイフーン。

ピークが過ぎ、ホッとしてこの記事を書いてますが、今回の台風にはヒヤッとしました。

住んでる所は滅多に台風が来ないだけでなく、晴れが多い地域なのです。



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18時過ぎに、雨風が強くなってきたので外の様子を見たら5、6センチほど地面が水に浸かってて、若干不安を感じて来た私。



その1時間ほど経過した様子が、こちら。

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プラス10センチほど増えてますが…∑(゚Д゚)

慌てて車を高い所へ避難させましたっ 汗

家は玄関など、家の中へは浸水せずに済み良かったです。

ヘッドライト

ご無沙汰しております。

夏の暑さで体調不良になったり、法事等の用事が続いて先週までバタバタしてました。。。

やっと、ここ最近になって朝晩が過ごしやすくなってきましたね。

と言うわけではないですが、以前に購入して装着したLEDヘッドライトを灯した画像を貼りますっ。

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白飛びしているところがありますが、曇っているわけではないです。

こうしてみると半分しか灯ってないように見えますね~。

でもノーマルの時からと比べたら明るさは良くなってます!

日中に2時間ほど風を受けにくい市街を走ってみた結果、ライトカバーを触ると熱さはありますがヒートシンクを追加しなくても放熱やプラスチックパーツへの影響は大丈夫そう。

 

暑いですねぇ。

日々の暑さで大分元気を奪われている私です。

 

さて、バイクのほうですが今月は週末に用事が結構入っていて、先日入れたLEDバルブのテストすら出来てません。。。 何とか今度の土曜に半日ほど時間が取れるので、乗ろうと計画をしてますっ。

 

なので今回は、250EXC-Fに取り付けているパーツを、参考になるかわからないですがレビューを書いてみました~。

マフラー:USヨシムラ RS-4 レーシング Slip-On サイクロン

shop.yoshimura-jp.com

最初はアクラポにしようかと思っていたのですが、うず潮の人がヨシムラのもあるよ!と教えてくれて、値段もかなり安かったのでヨシムラにしましたっ。

ちなみにEXC-FにはSX-Fのがポンつけ出来ました。

www.youtube.com

上がヨシムラので下が純正です。

www.youtube.com

バッフルが2種類付いていて、私は初めからサイレンサーに装着されていた方を使用しています。

ノーマルと比べて低速のトルクが増して林道とかでは走りやすいです♪

うろ覚えですが。。。12年モデルの250EXC-F (アクラポ装着したバイク)と比べてもトルクはあるように思います。

 

他にはPowerPartsのフレックスタイプのクラッチ・ブレーキレバーに変えています。

私の場合、クラッチレバーを握る時にハンドル近くまで切らないと不安なので、ショートタイプでないと指に当たってしまうんです(単に下手なだけかもしれませんが^^;)

 

以上が今取り付けている物です。

今後ほしいのは色々あるのですが、スタンディング時の姿勢が窮屈なので、まずはハンドルの高さを高くしたいな~と思ってます。

出来ればPHDSが欲しいのですが、いい値段なのとどの位高さが変えられるのか分からないのでハンドルバーサポートと悩んでます。

 

 

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